石材风波凸起，国外停运，国内库存不足，石材市场艰难

发布日期：2020/4/2   共阅[3542]次

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      因为近段时间，冠肺炎疫情在国外的全面爆发，国际货物运输受到极大关注，特别是运输途中船员安全成为了全球公司面临的共同难题。

      据悉，在2020年3月26日，马士基旗下多名船员在宁波舟山港被确诊，在其集装箱船“Gjertrud Maersk”轮上，有多名船员已在3月23日确诊感染新冠病毒，国内又开始一片沸腾，这是继日本“钻石公主号”邮轮事件后，原本就岌岌可危的航运业，再次遭受重大打击。

     根据调查数据显示，“Gjertrud Maersk”轮目前仍在宁波舟山港，处于靠泊状态。该邮轮曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵达宁波。而此次事件引起了更多公司对船员的安全的注意，因为船员一旦感染，势必对船舶的入港和货物的装卸有着极大影响。
  
   
      目前，印度、澳大利亚、土耳其等国家已经对入港船舶实行了14天隔离管制，从防控安全角度，后续会有越来越多的国家实施这一政策。到时候，会有更多的集装箱无法按时入港卸货，甚至将面临海运停航危机，作为石材产业大国必将遭受重大影响。

 

     在这场全球性的持久战中，航运受阻，国外荒料无法按时抵达国内港口，而国内石材需求正在增长，但存货面临不足，石材行业波动极大。

     当下，国内各大石材城的库存不均，可谓“贫富差距大”，有的厂家在去年年底就承接大量订单，采购了富足的石材原料，面临疫情的影响，他们受损较小，可能就是工人无法及时上岗，为了按时出货，后续工期安排较为紧张而已。但有的厂家就很伤心了，因国际各种海运限航，购进国外石料极为繁琐和耗时，面对石材市场的涨价，他们能感叹有涨无货。

      尽管石材行业风雨骤来，但我们的市场不仅是来自国外的石材，还有国内的优质品种，更是我们坚强的战斗力来源，坚持，加油，阳光总将出现！

  

                                  摘自： 世界石材网